时代先行者试驾 R汽车MARVEL R 图文+视频

发布日期:2021-09-21 08:08   来源:未知   阅读:

  www.di9p.cn!这次我们试驾的车型是这台由上汽集团高端新能源品牌R汽车推出的MARVEL R,它不仅名字取得相当新潮,还是全球首款通过车规级5G C-V2X终端产品认证的车型。下面我们就来看看这台时代先行者究竟表现怎么样?

  从外观上看这台MARVEL R足够时尚,一眼就能看出它是台时髦的新能源车型。车头的贯穿环绕式日间行车灯极具辨识度,同时纤细的造型也令车头显得更灵动,分体式的大灯被安排到了下面进气口的位置,让整个前脸形成一个X造型,动感十足;来到侧面,这种隐藏式的门把手很漂亮,19寸的轮圈也足够大气;车尾部分的贯穿式尾灯算是呼应了车头的设计,而细节上这种类似箭羽的造型也是当下流行的设计。

  坐进车内,MARVEL R整个内饰所呈现出的质感很好,整个中控以及门板上都采用了皮质材料覆盖,并加入了精致的缝线工艺进行处理,座椅还用上了Alcantara材料与打孔真皮,不论档次感还是舒适性都没什么好挑剔。

  相信大部分朋友都会和我一样,目光会第一时间就会被中控上这块倾斜的45度,尺寸接近20寸的大屏幕所吸引。仔细把玩之后我觉得这个设计确实很有想法,同时也很具前瞻性。如今我们对于一款“平板”的需求已经不限于看,更多的时候需要在上面进行操作。其它那些车载屏幕虽然尺寸越做越大,横竖也都有,但就触摸操作的易用性来讲显然不及眼前这块。

  另外还值得点赞的是,MARVEL R对于这两块屏幕的互动做得不错。我认为既然选择将中控屏幕倾斜45度以提升操作部分的易用性,那行车过程中的大部分信息都将更依赖于驾驶员正前方这块仪表盘,因此它们之间的互动显得尤为重要。现在看来我们常用的AR实景导航,多媒体等功能它都匹配得很好。

  当然,如今这块屏幕也还远未达到我心目中完美的程度,如果说日常行车过程中经常会用到的功能它都没有保留实体按键算是我的问题--也许习惯后再配合强大的斑马智能语音系统会更安全方便,那这个灵敏度拉垮的音量控制按键就有些说不过去了。

  另外,这套通过5G认证的车机系统功能虽然强大,但反应速度却比较一般,特别是在行车过程中进行操作会显得不那么跟手。当然,优点还是很明显,毕竟背后有强大的上汽集团,这套智能系统的本土化做的相当到位,不管是衣食住行、还是吃喝玩乐,方方面面都能给你安排的明明白白。

  来讲讲驾驶感受。开上MARVEL R,第一感觉就是安静。它不仅没有传统燃油车来自发动机的噪音,得益于前后全车都搭载的双层隔音玻璃,风噪和路噪也都过滤得很彻底,整个车厢内的静谧性明显好于同级车型。

  动力部分MARVEL R也很有看头。高配的四驱车型百公里加速成绩可以达到4秒多,而普通的两驱车型也可以达到7秒出头,我们试驾这台两驱版本为后轮双电机,最大功率为137kW,峰值扭矩410N·m,而三电机版的四驱车型则支持最大功率222kW,峰值扭矩665N·m。

  值得一说的还有MARVEL R提供的三种驾驶模式对于动力输出的调性有很大区别,其中eco模式下的动力输出明显变得慵懒,纯粹的倾向于节能省电;普通模式下则要正常很多,动力输出变得顺畅,日常驾驶会更加讨喜,整体的驾驶感受更加接近于传统燃油车。至于运动模式,算是正真释放了这套电动总成的天性,电门的反应变得灵敏,收放自如。

  底盘部分,MARVEL R采用了前麦弗逊、后多连杆的全独立悬架,调教算是比较偏欧系的风格,通过路面细碎震动或是减速带时会保留大部分路感,但处理得倒是干脆利落,2021年度国家公务员考试计划补录1990人。没什么多余的震动。配合上轻盈且指向以及这张舒适的座椅,整体开起来算是很灵动舒适哪一类,日常会很适合游走在城市车流之中。

  细数之下,这台定价在23万左右的MARVEL R在同级中的对手还线,算上轿车的话就连特斯拉Model 3、比亚迪汉EV,小鹏P7等等这些车型都算得上是它的竞争对手。相比之下MARVEL R优势在于行驶品质感比较出色,特别是在NVH部分优势明显,特别是再配合上BOSE音响以及各种舒适性配置后,驾乘体验还会有所提升。因此,我也更推荐大家选择中配以上的车型。返回搜狐,查看更多